Sumber : https://interestingengineering.com/countdown-to-destruction-the-tenerife-airport-disaster
TamanPendidikan.com - Federal Aviation Administration (FAA) merupakan lembaga regulator penerbangan sipil di Amerika Serikat. Sebagai bagian dari Kementerian Transportasi Amerika Serikat, badan ini bertanggungjawab sebagai pengatur dan pengawas penerbangan sipil di Amerika Serikat.
FAA pun mejadi salah satu rujukan dalam hal keselamatan penerbangan di dunia. FAA terus berusaha untuk meningkatkan keselamatan, dan sebagai bagian dari itu, mereka telah merilis 10 penyebab utama kecelakaan penerbangan yang fatal.
Berikut 10 penyebab paling umum kecelakaan pesawat terbang yang dikutip dari boldmethod.com:
10. Badai Petir Atau Pergeseran Arah Angin
Cuaca jelas merupakan salah satu bagian paling berbahaya dari penerbangan. Foto di Atas ini adalah Cessna 210 yang terbang menuju badai petir tingkat 6. Pilot di kontrol adalah Scott Crossfield, pilot uji Angkatan Laut yang ulung, dan pilot pertama yang terbang dua kali kecepatan suara. Sebelum berangkat, dia menerima pengarahan cuaca, namun dia tidak mendapatkan update cuaca selama penerbangannya. Pesawat itu pecah dalam penerbangan, dengan puing-puing ditemukan di tiga lokasi berbeda.
9. Tabrakan di Udara
Kebanyakan udara terjadi di dekat bandara, dan dalam kecelakaan ini, sebuah Cessna 172 memasuki pola lalu lintas dan bertabrakan dengan helikopter. Sayangnya, 172 tidak melakukan panggilan radio sebelum memasukkan pola tersebut, dan helikopter tidak menyadarinya. Helikopter itu bisa mendarat dengan selamat, tetapi 172 helikopter itu berputar, menabrak tanah.
8. Kegagalan Sistem
Indikator ketinggian Cessna 335 ini gagal dalam cuaca buruk. Pilot menjadi bingung secara spasial dan jatuh.
7. Kelelahan Atau Kontaminasi Bahan Bakar
Cessna 172 ini kehabisan bahan bakar saat terbang. Pesawat baru saja menyelesaikan STC (sertifikat tipe tambahan) untuk meningkatkan tenaga mesin. Namun, tingkat pembakaran bahan bakar baru tidak ditempatkan dalam manual penerbangan, dan pilot tidak merencanakan peningkatan tingkat pembakaran bahan bakar.
6. Penerbangan Di IMC
King Air 200 ini menggunakan pendekatan localizer, tetapi pilot menggunakan GPS untuk menavigasi ke IAF. Pilot secara tidak sengaja menukar perbaikan pendekatan awal dengan titik pendekatan yang terlewat di GPS, menggunakan perbaikan yang dimasukkan secara manual. Tanpa glideslope, dan data DME yang salah, pesawat terbang kira-kira 5 mil melewati titik pendekatan yang terlewat di ketinggian MDA. Saat pilot melakukan pendekatan yang salah, mereka menabrak puncak gunung.
5. Tidak Diketahui / Tidak Ditentukan
Terkadang NTSB dan FAA tidak memiliki cukup informasi untuk menentukan penyebab kecelakaan. Dalam kecelakaan ini, NTSB dan FAA yakin pesawat terbang ke arah hilir yang parah di medan pegunungan, berdasarkan data radar.
4. Operasi Ketinggian Rendah
Kapal tanker udara P-3 ini sedang melakukan pengeboman api. Penerbangan itu memiliki pemeriksa FAA di pesawat untuk melakukan checkride. Saat P-3 turun di atas bukit, ujung sayap kiri menghantam tanah, dan pesawat menabrak medan.
3. Kegagalan Pembangkit Listrik
Dalam kecelakaan ini, pesawat mengalami kegagalan silinder mesin sebelah kanan. Pilotnya menyempurnakan prop, tetapi tidak memiliki kinerja mesin tunggal yang cukup untuk mempertahankan ketinggian. Pilot memilih untuk membuang pesawat ke dalam air. Untungnya pilot dan semua penumpang selamat.
2. Penerbangan Terkendali Ke Medan
King Air 200 ini sedang dalam penerbangan medivac. Pilot diizinkan untuk melakukan pendekatan visual ke Bozeman, MT pada malam hari. Sayangnya pilot mengidentifikasi bandara yang salah, melewati Bozeman, dan berdampak pada medan.
1. Kehilangan Kontrol Dalam Penerbangan
Dalam kecelakaan ini, pilot langsung kehilangan mesin kanannya setelah lepas landas. Pilot kehilangan kendali arah, terguling terbalik dan menabrak landasan pacu.
