Sumber : https://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/2008/first-drives/peugeot-e-2008-2019-review
TamanPendidikan.com - Mobil listrik telah lama menjadi terkenal, tetapi sekarang mereka sudah baik dan benar-benar tiba. Ada lebih banyak pilihan untuk dipilih daripada sebelumnya, yang membantu menurunkan harga, dan teknologi baterai yang lebih cerdas berarti Anda juga dapat melakukan perjalanan lebih jauh dengan sekali pengisian daya.
Tambahkan fakta bahwa kendaraan listrik memungkinkan Anda bepergian tanpa suara dan menghasilkan nol emisi, dibebaskan dari pajak jalan raya dan Biaya Kemacetan di London, dan (sebagian besar) memenuhi syarat untuk mendapatkan hibah pemerintah untuk membantu membuatnya lebih terjangkau dan Anda mendapatkan gagasan tentang seberapa baik mereka ditempatkan untuk benar-benar menegaskan diri mereka pada massa pembeli mobil di tahun-tahun mendatang. Karena kisaran antara biaya listrik meningkat dan infrastruktur pengisian daya meningkat, kendaraan listrik menjadi alternatif yang lebih layak untuk model berbahan bakar bensin atau diesel hampir setiap bulan.
Pertama kali muncul sekitar 10 tahun yang lalu, kendaraan listrik pertama di pasar adalah mobil dengan jarak tempuh sekitar 80 mil yang dapat digunakan dan dihargai 50% lebih mahal dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin. Saat ini, dalam banyak kasus, kisaran dunia nyata telah meningkat lebih dari dua kali lipat dan harga premium itu hampir menghilang.
Ini adalah daftar 10 mobil listrik teratas kami untuk keluarga, disusun dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti jangkauan, kegunaan, dinamika berkendara, dan nilai uang. Beberapa kendaraan listrik masih dikenakan harga yang relatif tinggi dibandingkan dengan mobil bermesin pembakaran, tetapi premi mereka dapat diimbangi dengan biaya operasional yang lebih rendah.
1. Kia e-Niro
Kia e-Niro mendefinisikan ulang berapa banyak jangkauan dunia nyata dan kegunaan ramah keluarga yang sekarang harus kita harapkan dari kendaraan listrik menuju ujung spektrum harga yang lebih terjangkau. Dengan harga sekitar EUR £ 35.000 atau sekitar Rp. 598.428.335,-, paket baterai 64kWh mobil memungkinkannya menempuh jarak 230 mil dengan nyaman dengan sekali pengisian daya; dan lebih jauh lagi jika Anda menjauh dari jalan raya atau di sekitar kota. Beberapa tahun yang lalu, itu akan menjadi kisaran yang Anda harapkan dari sesuatu yang jauh lebih mahal, dan mungkin dengan lencana Tesla di hidungnya.
Hubungan genre-menantang antara jangkauan, kegunaan dan keterjangkauan bukanlah satu-satunya alasan mengapa e-Niro sekarang mahkota daftar ini. Memang jika ya, Hyundai Kona juga akan ada di sana. Namun, di mana e-Niro menjadi yang terdepan, adalah bahwa ia juga tetap menjadi kendaraan listrik yang benar-benar praktis, dinamis dengan baik dan menyenangkan untuk dikendarai. Lebih murah daripada hampir semua kendaraan listrik lainnya pada harganya, dan mobil ini memiliki tingkat kecanggihan dan pencapaian yang lebih tinggi daripada banyak pesaingnya. Mungkin dengan kekurangan beberapa potensi akselerasi dari para pesaingnya, tetapi sebagai kendaraan listrik terjangkau yang lengkap dan benar-benar dapat digunakan, e-Niro akan mengambil beberapa keunggulan yang perlu diperhitungkan.
2. Volkswagen ID 3
Saat Volkswagen berusaha untuk beralih dari kejatuhan Dieselgate, ID 3 diatur untuk menjadi pusat perhatian sebagai merek hebat yang ramah lingkungan. Hatchback seukuran Golf ini juga mendapatkan sub-merek ID baru dan bertujuan untuk melakukannya dengan kecanggihan pada pasar massal dan kegunaan terkemuka di kelasnya yang membuat Volkswagen terkenal.
Dibangun di atas platform mesin belakang yang benar-benar segar, ID 3 mendapatkan keuntungan dari jarak sumbu roda yang panjang, meningkatkan ruang kabin, dan didukung oleh motor yang dipasang di belakang dengan tenaga hingga 201bhp dan 229lb ft. Dua ukuran baterai saat ini tersedia, tergantung pada spesifikasi yang Anda pilih. Paket 58kWh memberikan jangkauan WLTP sejauh 261 mil, sedangkan baterai 77kWh yang lebih besar dan lebih mahal meningkatkannya menjadi 340 mil.
Ini unggul dalam hal kemampuan manuver dan respons kecepatan rendah dan, meskipun berat menurut standar mobil kompak dan roda yang berguling berdiameter 20 inci, tampaknya juga akan mencapai standar tinggi perusahaan untuk kecanggihan berkendara. Penanganannya sangat gesit, seimbang dan gesit.
Meskipun versi awal harga mobil ini mendekati EUR £ 40.000 atau setara dengan Rp. 683.918.097,20. harga ID 3 sekarang mulai di bawah EUR £ 30.000 atau sekitar Rp. 512.938.572,90 untuk mobil dengan jangkauan dan kinerja yang sebanding dengan superminis listrik pada titik harga itu, tetapi dengan kemasan yang lebih baik dan kemampuan manuver perkotaan yang prima.
3. Kendaraan listrik Kia Soul
Crossover kompak berbentuk kotak Kia kembali untuk generasi ketiga, tetapi kali ini, Soul akan ditawarkan secara eksklusif sebagai kendaraan listrik di pasar Eropa.
Meskipun tidak terlalu sporty, ia mengendarainya dengan baik, berkinerja kuat, dan tidak terlalu menonjolkan bobot mengekang 1682kg. Dan karena menggunakan powertrain yang sama dengan e-Niro yang sedikit lebih besar, perangkat ini menjanjikan jangkauan bersertifikasi WLTP sejauh 280 mil jika dilengkapi dengan baterai 64kWh.
Harga Inggris mulai dari EUR £ 33.795 atau sekitar Rp. 577.825.302,37 setelah mendapatkan bantuan dari pemerintah Inggris, sehingga mobil tersebut hanya beberapa ribu pound lebih murah daripada Kia e-Niro, yang menawarkan sedikit lebih banyak dalam hal kepraktisan. Ini adalah salah satu kendaraan listrik kompak yang lebih mahal di pasaran, jelas, tetapi memiliki lebih banyak daya tarik alternatif daripada e-Niro dan harus dengan mudah menarik orang yang mampu membayar mahal dan tidak membutuhkan ruang yang cukup seperti e-Niro.
4. Hyundai Kona Electric
Hingga baru-baru ini, sebuah mobil listrik yang cukup baik untuk menggabungkan jarak tempuh 300 mil yang digunakan sehari-hari dengan harga di bawah EUR £ 30.000 atau sekitar Rp. 512.938.572,tampak sangat jauh. Namun, Hyundai Kona Electric mewujudkannya beberapa tahun lalu - kudeta yang cukup besar bagi pembuatnya yang ambisius di Korea.
Dengan menggunakan apa yang harus menjadi keunggulan kompetitif yang cukup besar pada daya beli baterai, Hyundai telah mengamankan mobil ini dengan keuntungan yang cukup besar dalam penyimpanan listrik on-board dibandingkan dengan banyak pesaingnya dalam daftar ini. Ini memiliki kapasitas yang cukup untuk jangkauan lebih dari 250 mil pada kecepatan jalan raya khas Inggris, dan lebih dari 300 pada klip yang sedikit lebih lambat atau di sekitar kota. Dan, di dalam mobil ini, ia dikemas dengan performa akselerasi yang jauh lebih kuat dari rival terdekatnya. Kona Electric cukup cepat, bahkan, untuk hidup dengan beberapa hot hatchback jauh dari lampu lalu lintas.
Biaya mobil yang sedikit lebih murah dan interior yang ketat tidak membuatnya cukup cocok dengan hatchback keluarga berukuran penuh dalam hal kepraktisan menimbulkan sedikit mengecewakan. Selain itu, ada beberapa rasa frustrasi yang ditemukan dalam pengendaraan dan penanganan mobil, yang keduanya terasa agak terganggu oleh bobotnya dan gesekan ban rendah. Tetapi jika Anda menginginkan kisaran langsung untuk pengeluaran kecil, ini mungkin masih di mana mendapatkannya.
5. Volkswagen ID 4
ID 4 adalah Volkswagen kedua yang diluncurkan pada platform MEB grup, setelah ID 3. Ini adalah mobil yang lebih besar dan lebih mahal dari model sebelumnya, tetapi juga akan memainkan peran penting dalam membantu VW menjadi pemain dominan di pasar kendaraan listrik global. Dunia, bagaimanapun juga, tergila-gila pada SUV, dan Volkswagen mengklaim bahwa kemasan ID 4 memungkinkannya menawarkan tingkat kepraktisan Touareg dalam paket seukuran Tiguan. Kedengarannya seperti kombo yang menang.
Dalam praktiknya, ini juga bekerja dengan cukup baik. Ada banyak ruang di depan, dan sepatu bot 531 liternya lebih besar dari milik Tiguan. Satu-satunya masalah kecil adalah bahwa posisi baterai berarti bangku belakang duduk sedikit lebih tinggi dari yang Anda inginkan, yang membatasi ruang kepala.
Berbicara tentang baterai, dua ukuran akan tersedia dan sesuai dengan output dari motor listrik yang dipasang di belakang. Model 146bhp dan 168bhp hadir dengan unit 52kWh, sedangkan model 201bhp yang kami kendarai memiliki baterai 77kWh yang cocok untuk WLTP sejauh 324 mil. Model performa GTX bermesin ganda dan berpenggerak empat roda akan bergabung dengan jajaran produk mulai April 2021 juga.
Performanya sangat cepat hingga sekitar 50mph atau lebih, dan pada kecepatan jelajah, ID 4 sangat disempurnakan. Mobil ini gesit dengan kecepatan rendah, juga, dan berkendara dengan cara yang canggih dan terkontrol dengan baik - setidaknya di jalanan Jerman yang mulus, tempat kami mengendarainya. Kita harus menunggu dan melihat bagaimana hal itu terjadi di Inggris.
Tidak ada jumlah yang besar di sini untuk membuat penggemar mengemudi bersemangat, tetapi atas dasar kegunaan semata, ID 4 cukup sulit untuk disalahkan. Model Edisi Pertama seharga EUR £ 59.950 atau sekitar Rp. 1.025.022.248,18. Hal tersebut membuat model bertenaga rendah harus mencapai keseimbangan yang lebih menarik antara harga dan kegunaan ketika mereka tiba pada Februari 2021.
6. Nissan Leaf
Nissan Leaf, dalam bentuk generasi pertama, menetapkan cetakan untuk mobil listrik yang terjangkau hampir satu dekade lalu - dan dalam bentuk generasi kedua yang baru, ia masih berada tepat di antara daftar pesaing yang mengikuti jejaknya.
Kapasitas baterai telah ditingkatkan sehingga, dalam tampilan standar, Nissan memiliki jangkauan bersertifikasi WLTP sejauh 168 mil - masih belum sesuai standar saat ini. Namun, ini meningkat menjadi lebih dari 200 dalam kasus versi 64kWh e + range-topping. Ini juga mendapat lebih banyak tenaga dan torsi secara signifikan daripada pendahulunya langsung, bekerja cukup tajam, terasa seperti mobil yang lebih kokoh untuk dikendarai secara umum dan memiliki salah satu pertunjukan terkuat di sini pada kepraktisan penggunaan sehari-hari untuk keluarga kecil. Interiornya mulai terlihat dan terasa cukup kuno.
Proposisi nilai yang juga ditingkatkan dan sekarang setara dengan hatchback keluarga pasar menengah berbahan bakar konvensional setelah Anda memperhitungkan hibah PiCG sebesar EUR £ 3.000 atau sekitar Rp. 51.293.857,29 dari pemerintah memperkuat kekuatan mobil.
7. kendaraan listrik MG 5 SW
Jangan biarkan MG terbaru ini terlihat umum, hal tersebut akan membodohi Anda dengan berpikir bahwa itu adalah mobil yang buruk. Pada kenyataannya, ada cukup banyak hal yang disukai dari kendaraan listrik 5 SW - kendaraan listrik kedua merek milik China.
Sebagai permulaan, harganya sangat bersaing. Model Excite entry-level mulai dari EUR £ 24.495 atau sekitar Rp. 418.814.344,77 setelah hibah mobil listrik EUR £ 3000 atau sekitar Rp. 51.293.857,29 telah diperhitungkan, sedangkan range-topper adalah EUR £ 26.995 atau sekitar Rp. 461.559.225,85. Sementara itu, bodi mobil real praktisnya dapat menampung bagasi 464 liter dan ruang penumpang yang cukup untuk menampung keluarga muda dengan nyaman, dan baterai 52,5kWh-nya memungkinkan jangkauan bersertifikasi WLTP sejauh 214 mil - meskipun kami melihat hampir 160 mil selama pengujian.
Mobil ini dikendarai dengan nyaman, seolah-olah telah disetel secara khusus untuk menghadapi jalan-jalan di Inggris yang kadang-kadang permukaannya sangat buruk, dan ada cukup kinerja di ketukan untuk mengimbangi (dan dalam beberapa kasus lebih baik) dengan pesaing utamanya. Tentu saja, interiornya tidak terlalu mencolok dan kualitas bangunannya tampaknya hanya standar yang relatif rata-rata. Tapi sebagai mobil listrik tanpa embel-embel yang fungsional dan terjangkau, mobil ini memang bekerja dengan baik.
8. Volvo XC40 Recharge P8
Meskipun XC40 adalah bentuk yang sudah dikenal sekarang, versi P8 ini sebenarnya adalah kendaraan produksi listrik penuh pertama dari Volvo. Di bawah eksterior yang dapat dikenali tersebut terdapat jenis perangkat keras yang sama yang akan Anda temukan di Polestar 2. Yang baru-baru ini dirilis adalah paket baterai 78kWh untuk memberikan rentang WLTP sejauh 260 mil, sementara motor listrik di kedua gandar digabungkan untuk menghasilkan keluaran sistem sebesar 402bhp.
Hasilnya adalah kecepatan yang sangat cepat. XC40 P8 akan mencapai 62mph dari posisi diam hanya dalam 4,9 detik, dan di jalan, rasanya secepat yang disarankan angka itu. Meski begitu, potensi kecepatannya tidak terlalu terasa alami - atau, memang, disambut - dalam konteks pengaturan suspensi mobil yang lebih lembut. Ada nada yang jelas di bawah akselerasi dan deselerasi, sementara sudut yang lebih cepat juga menghasilkan gerakan yang bagus.
Dengan harga EUR £ 59.985 atau sekitar Rp. 1.025.620.676,51, itu juga mahal - dan tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan mobil listrik dari pemerintah. Namun, ini mengesankan pada tingkat teknis dan merupakan tanda yang menjanjikan dari hal-hal yang akan datang dari perusahaan yang mengharapkankendaraan listriknya menyumbang 50% dari penjualan globalnya pada tahun 2025. Kami hanya berpikir bahwa versi yang lebih murah dan lebih lambat yang akan datang akan sesuai dengan XC40 yang memiliki karakter santai yang melekat sedikit lebih baik.
9. Citroën e-C4
Dengan gaya Citroën yang sebenarnya, pabrikan Prancis telah mengambil gaya mobil listrik generasi barunya ke arah yang jelas lebih unik daripada rekan-rekan PSA Group-nya. Namun demikian, kami pikir e-C4 adalah barang yang tampak cukup menawan, dengan gaya gaya yang dapat dikenali dari Citroëns kuno. Tentunya, kami bukan satu-satunya yang dapat mendeteksi petunjuk GS tentang profil tiga perempat belakangnya, bukan?
Seperti pada persilangan kompak e-2008 Peugeot, e-C4 menggunakan arsitektur e-CMP PSA. Jadi ia mendapat baterai 50kWh yang sama, serta motor 134bhp yang sama yang menggerakkan roda depan. Tapi sementara Peugeot diklaim memiliki jangkauan 193 mil, Citroën dinilai sejauh 217 mil pada siklus gabungan WLTP.
Performanya oke, dan perjalanannya relatif nyaman. Tetapi tidak banyak hal yang bisa membuat pengemudi yang lebih bersemangat di sini, karena sebagian kecil dari kemudinya yang sangat ringan dan kaku. Namun, kepraktisannya cukup layak, dan kabin mengikuti keunggulan eksterior dalam mengadopsi pendekatan desain bidang kiri. Dengan harga mulai dari EUR £ 29.180 atau sekitar Rp. 498.918.251.91 (setelah hibah pemerintah EUR £ 3.000 atau sekitar Rp. 51.293.857,29), ini juga jauh lebih murah daripada hubungan Peugeot-nya.
10. Peugeot e-2008
Sejauh daya tarik gaya murni diperhatikan, versi listrik dari crossover 2008 Peugeot generasi kedua 2008 membuat sebagian besar mobil dalam daftar ini menjilat. Bahwa itu juga cukup praktis, sebagian besar nyaman dan cukup layak untuk dikendarai akan membantu untuk lebih memperkuat daya tariknya juga.
Seperti supermini e-208 yang sama tampannya, model yang lebih besar ini didasarkan pada platform modular e-CMP PSA Group. Baterai penggerak 50kWh memberi daya pada motor listrik 134bhp dan meminjamkan crossover Prancis ini dengan jangkauan bersertifikasi WLTP sejauh 193 mil - meskipun kami melihat angka rata-rata mendekati 150 mil saat kami melakukan uji jalan Autocar penuh. Dibandingkan dengan Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, dan Volkswagen ID 3, performa tersebut kemungkinan akan dianggap mengecewakan, terutama ketika versi mid-range dari e2008 dihargai hampir sama dengan rival berkaki panjang tersebut.
Tetapi bagi mereka yang belum tentu ingin menjalankan e-2008 sebagai mobil keluarga utama mereka, kisaran yang relatif terbatas itu tidak mungkin menjadi perubahan besar. Mereka akan menemukan e-2008 sebagai mobil yang sebagian besar nyaman untuk dikendarai yang diperhalus saat berlayar dan mudah ditempatkan di jalan, jika ada yang kurang dalam hal pukulan langsung dan keterlibatan pengemudi.
